五门新锐跑房Audi A7 Sportback
浏览：803时间：2020-06-16Audi首部大型五门跑房车
搭载四具不同V6引擎
豪华座舱铺陈
国外售价=51,650欧元起
国外上市日期=2010年7月
大型四门（或五门）跑房车可说是近年来的新兴级距，在M.Benz CLS-Class推出之前，近年的汽车市场上几乎没有这样的产品，然而这样的设计概念并非全新，早在1950年代车坛已有类似的车款推出，但是当时的产品与现在这些新世代车款的设计思维不同。
A7 Sportback拥有接近跑车的造型设计，修长而流线的车顶与车身腰线，展现出此车不同于传统房车的氛围，长车头、长轴距与短前后悬的造型更是来自欧洲跑车所发展出的黄金比例M.Benz CLS的成功启发
A7 Sportback的推出，也意味着过去的快背式（Fastback）造形设计的复兴，在标準的旅行车与房车车体之间，重新加入了第三种车体。几年前此一特殊的级距仅有CLS一支独秀，而在CLS获得成功之后，各大车厂也纷纷跟进，Audi A7 Sportback是一个很好的例子，除了Audi之外，BMW、Aston Martin等品牌均有相似的车款。
对于Audi来说，A7 Sportback乃是扩大产品阵线策略中的一环，Audi的市场策略乃是以庞大绵密的产品阵容，夹攻其他仅有传统级别的品牌，进而提高Audi的销量与市场佔有率。
A7 Sportback的出现，也意味着对传统大型豪华房车的挑战，传统的大型豪华房车虽然拥有气派的外观与奢华内装，但在驾驶乐趣与独特性方面则较为缺乏，A7 Sportback的出现，则正好弥补市面上车款这两项较为缺乏的特质。
A7 Sportback比其他同尺码的大型豪华房车更讲究驾驶乐趣，特别注意车尾的电动升降式尾翼造型设计=创意与典雅的组合
有别于传统大车，A7 Sportback拥有接近跑车的造型设计，修长而流线的车顶与车身腰线，展现出此车不同于传统房车的氛围，长车头、长轴距与短前后悬的造型更是来自欧洲跑车所发展出的黄金比例，而整体的组合却又不至于让人觉得它过于传统，反而展现出新世代工艺特有的美感。
车头的大尺寸盾型水箱罩，Audi一向把这个设计称为Signle-frame，拥有与A8相同的六边形式设计，高亮黑直栅与电镀横栅的组合让A7 Sportback的车头看来更为宽扁，搭配两侧的大型进气口，不仅让车辆看来更宽，也加强了这部车的跑车性格。
车头灯具亦是近年来Audi造形设计的重点，氙气头灯乃是A7 Sportback的标準配备，除此之外，买家亦可选用主动式照明系统，此一系统藉着侦测周遭环境的光线与对向来车的照明，自动调整头灯的照明範围，其连续可变的照明变化，并不会让驾驶人感到光形的明显变化。
当然Audi亦为A7 Sportback準备了目前使用在A8与R8车上的全LED头灯，此一灯组拥有近似日光的光线，并且拥有极高的能源效率，另一项附加价值则是此一灯组让车辆拥有不容错认的表情。
车尾的造形设计则是此车的重点，大面积的后窗玻璃以滑顺的角度融入车身，窗沿接缝与尾门边缘的造型设计着实巧妙，让人难以察觉大型尾门的存在；尾门末端则加上电动升降尾翼，当车速超过130km/h时会自动升起，一但车速低于80km/h又会自动降下。后保桿下方则嵌入施以车身同色烤漆的车底散流器，排气管的安装位置则整合于散流器两侧。
车舱氛围=奢华运动风车舱内的设计元素延续外观造型的运动特质，但加入了更多的奢华元素，不仅车内装上各式Audi的先进配备，在材质运用上亦是刻意採行奢华路线，完全不亚于A8。
车舱内的设计特别强调「环舱」概念，刻意安排的车舱饰板让这部车的座舱拥有类似游艇客舱的气氛，而Audi对车舱细节的专注亦呈现出细腻而精緻的成果。而为了强调这部车的个人驾驭用的风格，仪錶板与各项开关按键均採用驾驶人导向设计，在引擎启动按钮、MMI旋钮等处，均以铝合金製作，并且加上红色的背光光源；车舱内部诸如把手内侧、地板周边等处均比照豪华房车规格，加上间接式光源照明。
在选用材质方面，Audi也将提供A7 Sportback的买家相当多样的材质选择，皮革部份可选用Milano、Valcona与Alcantara等不同皮革，中控檯、门板与扶手等处亦可追加皮革包覆。车内饰板部份则可选则两种铝合金饰板与包括白杨木、胡桃木两种木质饰板，在正式量产之后，还会再追加特製的橡木饰板供买家选择。
内装不仅用料相当奢华，在造型方面也跟其他的Audi车款有着明显的差异动力配置=以油耗低、V6引擎为主力
在上市初期，A7 Sportback将以四款缸内直喷引擎作为动力来源，其中汽油与柴油引擎各有两具，最大马力输出则介于204hp至300hp之间。入门车款採用3.0 TDI引擎（204hp）搭配Multitronic变速箱，平均油耗为18.9km/L，二氧化碳排放量则为139g/km，在同尺寸的车款当中，鲜少有车辆能达到如此的水準，而A7 Sportback优异的油耗表现，除了缸内直喷系统精确供油的优势之外，Audi新一代的热能管理系统与引擎主动启闭系统也是重要功臣。
A7 Sportback目前所使用的汽油引擎分别为2.8 FSI与3.0 TFSI两款，这两具引擎特别针对内部摩擦阻力与热能管理系统进行加强，在热能管理系统方面，引擎在冷启动时会暂时阻断冷却水流以让引擎更快达到工作温度，变速箱内部也特别追加一具热交换器以达成相同目标。
而为了提昇引擎效能，2.8 FSI引擎较过去相同排气量的产品追加了可变气门扬程装置，藉此以提昇引擎在特定负荷与转速下的工作效率。与2.8 FSI引擎搭配的变速箱则是七速S-Tronic手自排变速箱，当然Quattro四轮驱动系统亦是标準配备，如此的动力组合让A7 Sportback拥有0～100km/h加速8.3秒的成绩，极速则为235km/h，而12.5km/L的平均油耗亦相当耀眼。
3.0 TFSI引擎拥有300hp/44.9kgm的最大动力输出，S-Tronic变速箱与Quattro四轮驱动系统乃是当然的标準配备，在强劲的动力协助下，3.0 TFSI车款仅需5.6秒即可完成0～100km/h加速，极速则为250km/h，而更惊人的部份则是平均油耗12.2km/L，仅稍逊于2.8 FSI。3.0 TDI引擎则分为两种不同版本，输出较高的版本最大马力为245hp，0～100km/h加速成绩为6.5秒，极速同为250km/h，在油耗方面的成绩亦相当不俗，拥有16.7km/L的油耗表现。
安全科技=滴水不漏的安全防护
除了现代车辆标準的各式电子辅助配备之外，Audi在A7 Sportback车上亦搭载了大量的驾驶辅助系统，例如主动式定速巡航，此一装置藉由雷达与摄影机侦测前后车辆的距离，自动调节车速，甚至还能跟随车流完全静止后再重新起步加速。Audi的车侧盲点侦测系统亦是A7 Sportback的配备之一，而速限侦测装置则透过独立的摄影机读取路标，再将速限显示在仪錶板的液晶萤幕或是选配的抬头显示器上。
Audi独门的Pre Sense安全系统在A7 Sportback车上拥有多种不同版本，依据买家所选用的配备而有所不同，造成此一状况的原因在于Pre Sense系统与ACC主动式定速系统、车侧盲点系统等各式电子装置连动，车上的各项感应器如同此一系统的耳目，也因此各式配备的选用与否，亦会影响Pre Sense系统所能开通的功能项目。
行李厢空间看来相当惊人，搭配可六四分离倾倒的座椅，亦有着极高的空间运用弹性总结=Four-Door Coupe时代正式展开
几年前CLS刚刚推出时可说在此一级距中独霸，然而随着Aston Martin Rapide、Audi A7 Sportback推出之后，此一相当特殊的级距也开始变得热络起来，再加上其他诸如BMW等车厂亦準备推出相似的产品，更让此一市场显得战云密布，虽说此一级距绝非可造就庞大销售数量的主战场，但绝对是一场硬碰硬的风格决战！刘建宏
LED头灯是Audi近年来大力推广的照明技术，低耗能与极长的使用寿命是其优点，藉着不同灯组的运用而达成的全天候、全功能照明更是远胜过传统灯具
尾灯亦是使用LED作为光源，灯具的轮廓虽然简单，但内部的结构绝非简单带过
独特而充满设计感是Audi对A7 Sportback的包装，从发表会的舞台布置即可看出此一特质
隐藏于车顶的LED第三煞车灯刻意採用细长型的设计，避免破坏尾门的滑顺线条
从设计草图即可看出A7 Sportback的高腰线、低扁车顶特色，近乎垂直的车尾亦是设计上的特点
从这张有趣的设计草图可以看出A7 Sportback造型与Audi经典车款间微妙的关联性。
入门款A7 Sportback使用3.0 TDI柴油引擎，虽说输出不高，但在油耗与排污方面却有着高明的表现。
从Sportback Concept在车展上发表，到正式推出市售版A7 Sportback仅相隔18个月，可见在概念车推出时Audi已经几乎做足量产準备